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¡Más Europa, más camiones, más autopistas, mayor destrucción!

Zabaldu, Bidasoaldeko Komunikabide Librea , 20.08.2002 19:44

Por eurokeria.

El binomio, camiones e Irun, parece algo establecido por fuerza mayor y parece que así es y así deberá permanecer por los siglos de los siglos. En previsión de la perdida de la ventaja comparativa en el transporte por carretera, después de la creación del Mercado Interior o Único europeo, el 31 de diciembre de 1992, diversos sectores de la ciudad, en especial el político y el económico, preparan una serie de medidas a realizar en un corto y medio plazo. Entre estas medidas, la construcción de una plataforma de transportes, que tomaría el nombre de Zaisa, se convierte en la máxima prioridad. Después de 10 años, se han construido dos fases de esta plataforma y este mismo año se ha dado comienzo a una tercera que destruirá 22 hectáreas, con lo que se duplicará su extensión.

Zaisa III - Irun
Zaisa III - Irun

Zaisa III - Irun
Zaisa III - Irun

Zaisa III - Irun
Zaisa III - Irun

Zaisa III - Irun
Zaisa III - Irun

Zaisa III - Irun
Zaisa III - Irun


Tanto, en la justificación de la construcción de nuevas carreteras, autovías o autopistas, como Plataformas de Transporte o Logísticas, se nos abruma con un batería de datos de aumento de tráfico, colapso circulatorio, falta de espacio para el estacionamiento y como objetivo último, el crecimiento económico de una comarca o ciudad y por consiguiente de la creación de puestos de trabajo. Claramente lo que no se explica son las razones y la consecuencias de esta alocada política de cemento, asfalto y gasolina. No es necesario ser un/a adivino/a, ni un/a economista para saber que si no se detiene el apoyo, e incluso, apología a la movilidad motorizada y en especial por carretera, el volumen de vehículos ligeros y pesados continuará su crecimiento exponencial en una infernal espiral que solo nos conduce a la destrucción salvaje y continuada de la tierra, en busca de un crecimiento/beneficio económico “ilimitado”.

Así en un reciente estudio realizado por Bidasoa Activa (Agencia para el Desarrollo de la Comarca del Bidasoa), el peaje de Irun registró el año pasado una media diaria de 34.360 vehículos, lo que supone un incremento del 4,63% respecto al año anterior, y desde 1993, la intensidad media diaria del peaje de Landetxa (Ventas) ha crecido un 45%. Del total de la circulación, el 77,5% fue de vehículos ligeros y el 22,5% restante de vehículos pesados.

Si la autopista Bilbao–Behobia soporta durante la época estival el mayor volumen de tráfico de vehículos, la circulación en la A-8 ha aumentado de año en año todos los meses.

Desde el año 1993 hasta el 2001, la intensidad media diaria de vehículos en el peaje de Irún se ha incrementado en un 45,1% en términos relativos. Este incremento ha registrado una evolución diferente, dependiendo del tipo de vehículo. Así, la circulación media de vehículos ligeros aumentó un 3,5% y la de vehículos pesados un 115,1% en el mismo periodo.

El aumento de la circulación en el peaje de Biriatu ha sido menor, aunque también ha registrado un incremento. Durante el año 2001, la circulación media diaria por este peaje en la Autopista del Sur de Francia fue de 20.231 vehículos. El 63,8% de la circulación correspondió a vehículos ligeros y el 36,2%, a vehículos pesados. Con respecto al año 2000, la circulación media diaria de vehículos en el peaje de Biriatu aumentó un 3,9%. (Datos extraídos del Diario Vasco:  http://servicios.diariovasco.com/pg020817/prensa/noticias/Bidasoa/200208/17/DVA-BID-015.html)

Es la política alarmista de datos que siempre precede a una campaña de justificación de más construcciones, ampliaciones, etc.. Es el propio sistema quien crea la enfermedad para luego ofrecernos el remedio, más camiones, más autopistas; mayor destrucción. Esto es lo que está sucediendo en Irun donde desde hace una década la fisonomía de algunos barrios como Landetxa o Behobia están siendo transformados en una gran plataforma logística y de transporte, con un crecimiento espacial importante, proporcional a la perdida de espacio verde y rural y desaparición de caseríos. Estos dos barrios están sufriendo la enorme presión urbanística de la tan manida globalización en sus propias entrañas. Sin embargo las supuestos beneficios para dichos barrios, con las sucesivas construcciones de polígonos industriales, centros comerciales, no se dejan notar en un mayor bienestar en los/as vecino/as, ni en un incremento de la economía particular de estos/as, sino más bien en lo contrario, perdida de espacio verde de esparcimiento, perdida de unidades agrarias, galopante precarización laboral, etc..

Sin embargo se observa una falta de interés hacia estos temas, bien por como ha calado la idea del crecimiento y el progreso económico, del que por otra parte todos/as nos beneficiamos en mayor o menor medida, o la sensación generalizada de franca impotencia ante la posibilidad de paralizar estas obras y proyectos. Se cual sea la razón, lo cierto que cada día son más terribles las estampas, como las aquí expuestas, que se están produciendo y mayor la impasibilidad de la población.

Estos días se hablará mucho de la cumbre de la Tierra a miles de kilómetros de aquí, en Johannesburgo (Sudáfrica), y nos alarmaremos con los espeluznantes datos sobre la situación mundial que nos ofrecerán los medios de comunicación y lo poco o nada que los gobiernos hacen para dar solución a una situación tan preocupante, pero muy cerca de nuestras casas, en algunos casos en su misma puerta, sufrimos las causas y las consecuencias de esta situación. Consecuencias y causas claramente visibles, aun cuando no podemos olvidar que hay otras muchas que están ahí, a veces escondidas y otras veces que no queremos ver. Así los proyectos para nuestra comarca y comarcas vecinas son tan fastuosos como destructivos, TAV, Superpuerto de Jaizkibel, ampliaciones de autovía y autopista, Zaisa III, ampliación de la pista del Aeropuerto, Plataforma Logística de Gaintxurrisketa, etc.. todos incluidos en la construcción de la Eurociudad Baiona–Donostia. ¡Como para que se le erice el pelo a cualquiera!

Para más información sobre el transporte por carretera:  http://www.sindominio.net/ahtez/agiriak/transforo.pdf

Más información sobre la Eurociudad en Irun:  http://www.sindominio.net/ahtez/agiriak/f_eurohiria.pdf

Más información sobre la Eurociudad en euskara:  http://www.sindominio.net/ahtez/agiriak/eurohiria01.htm

Para más información en general:  http://www.sindominio.net/ahtez

mail del autor e-maila:: zabaldu@yahoo.es

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