Eurohiria=Erokeria

Zabaldu, Bidasoaldeko Komunikabide Librea , 30.09.2002 18:50

Por eurokeria.

Si ya escribíamos sobre una cantidad importante de acciones y actos de protesta en los diversos frentes abiertos, Superpuerto de Jaizkibel, Tren de Alta Velocidad, Plataformas logísticas como Lanbarren, ampliación de la pista del aeropuerto de Hondarribia, etc.. ya ha sido presentada, una aberración más, la plataforma de Araso en Irun.

Mientras entre el 1 y 4 de octubre se han organizado unas jornadas sobre la Eurociudad en Oarsoaldea, impulsada por Lurra y organizadas conjuntamente por este colectivo en colaboración con la Diputación Foral de Gipuzkoa y el Departamento de Ordenación del Territorio y Biodiversidad del Gobierno de Gasteiz.

Unas jornadas donde no se encuentran representados, al menos directamente, los diversos colectivos sociales y populares opuestos a este megaproyecto. Los porqués los tienen los organizadores. Es evidente que no debe de ser unas jornadas equilibradas pues podemos leer en el Gara del 26/09/02 "Oarsoaldea reivindica su lugar dentro de la Eurociudad Baiona-Donostia". En la misma entradilla del artículo se reafirma esta idea, "representantes de Oarsoaldea reivindicaron ayer un lugar para la comarca dentro del citado eje". No parece que este clara la posibilidad de una concepción contraria a este terrible proyecto. Es solo una impresión creada por la lectura del artículo, pero a pesar de la insistencia de que "las conferencias y debates, que se llevarán a cabo, servirán, según los organizadores, para que los ciudadanos conozcan de primera mano el significado de la denominada Eurociudad Vasca", parece que el desanimo y el determinismo más fatalista se han oficializado pues parece que la construcción de la Euromonstruosidad de metrópoli ya es una realidad y solo nos queda ver como aprovechar lo poco que nos dejen para encajar en la aberración urbanístico?mercantil. Así nos lo confirma según el presidente de Oarsoaldea, con esta afirmación, «cuando se aborda el tema de la Eurociudad Vasca se habla de los dos extremos: Baiona y Donostia. Sin embargo, entre medio, también existen personas, medios y proyectos». Y continua afirmando que se tiene que ?actuar a nivel local, para que macroproyectos como este no se olviden de este aspecto y respeten la diversidad cultural, valorando los intereses del ámbito local». No parece que se quiera dar margen de actuación a esa actuación local para plantear que la diversidad cultural e intereses locales pasen por detener esta locura neoliberal volcada a la destrucción paulatina de las culturas y economías locales. Desde la comarca del Txingudi, más concretamente en Irun, la Asamblea contra el TAV lleva dando a conocer con diversas actividades que es la Eurociudad y cuales son sus nefastas consecuencias. De igual forma es fácil recoger informaciones y declaraciones de las instituciones locales declarando las ventajas de este proyecto y lo terrible de perder el tren de Europa. Declaraciones que no se quedan hay sino que ponen en práctica.

Una nueva locura, polígono industrial de Araso Norte

Este nuevo polígono, que se ubicará entre el Parque Comercial Txingudi y el ámbito Agirretxe-Oihanzabaleta, acogerá, además, una plataforma intermodal directamente apoyada en la red ferroviaria, así como actividades derivadas del transporte. Si no te ha quedado claro deja que el alcalde de Irun te lo aclare «una mezcla de polígono industrial y Zaisa IV», no creéis que se merece todo el sueldo que cobra.

La compra de terrenos correrá a cargo de la sociedad Spri-Lur, dependiente del Gobierno Vasco, aunque la gestión de la adquisición será realizada por el Ayuntamiento. Todo queda en casa. El entusiasmo campa por nuestras comarcas, es algo evidente, sino ojo al parche, «Sería un éxito que en el segundo trimestre de 2004 pudieran entrar las excavadoras en la zona», esto es lo que decía en la rueda de prensa el alcalde Santano de Irun. ¡No les parece un tipo fantástico! A mi si. Pero aún hay más.

Resulta que el proyecto de Sasikoetxea-Araso Norte ha tenido en cuenta el trazado del Tren de Alta Velocidad, que discurrirá, posiblemente, por la franja de terreno ubicada entre el Parque Comercial Txingudi y el nuevo polígono industrial. El recorrido completo del TAV en el municipio de Irun es, por ahora, una incógnita. «En el Plan Sectorial Ferroviario, el trazado del Tren de Alta Velocidad aparece dibujado hasta Araso y después se reconduce por la vía convencional hacia Hendaya», señalaba Santano. «No conocemos la actuación concreta sobre el terreno, aunque sí sabemos que una parte muy importante va a discurrir a través de túnel, así que va a tener muy poco impacto en la zona porque irá oculto. Esperamos que se haga bien y que se cuide el entorno».

e-maila:: eurokeria@hotmail.com